פרופ’ פנינה פלאוט
פרופ’ ערן בן אליאتشغيل نموذج النقل كخدمة
تطوير إتاحة مريحة ومتساوية على أساس مفهوم "النقل كخدمة" التي تعيد تكييف البنى التحتية الحالية والمخطط لها وتشغل أدوات ووسائل لتفضيل المشي والأدوات الشخصية والتعاونية ووسائل النقل العام المتقدمة.
الخلفية
تؤدي النماذج المتبعة لحل مشاكل الازدحام على الطرق من وجهة نظر توفير الطلبات على السفريات إلى تطوير المزيد والمزيد من البنى التحتية للنقل التي تركز بشكل أساسي على السيارة الخاصة. فهي لا تنتج حلولاً مستدامة وتضر بأهداف الإتاحة والمساواة والبيئة على حدٍ سواء. يقترح نموذج “النقل كخدمة” عكس النهج التقليدي، وتوجيه المنظور نحو الفرد وتزويده بخدمات نقل فعالة وملائمة لتحقيق أهداف الإتاحة الخاصة به.
الهدف
أهداف اتاحة مريحة ونظيفة ومتساوية للسكان والنشطاء والضيوف، في المكان المختار (نسيج، حي، بلدة، سلطة محلية، منطقة أو كتلة) وعلى أساس البنى التحتية القائمة والمخطط لها فقط.
الطريقة
إعادة التكيف والإدارة المتكاملة للبنى التحتية للنقل القائمة والمخطط لها من خلال تنفيذ سلسلة من التدابير التي تغير بشكل جذري الاتجاهات المنقسمة بين استخدام المركبة الخاصة ووسائل النقل “الأخرى” – المشي، واستخدام وسائل التنقل الشخصية ومجموعة متنوعة من الوسائل التعاونية. ضمان أوقات وصول وانتظار قصيرة ودمجها في أنظمة تحديد ودفع وإدارة موثوقة ودقيقة.
العملية
- تحديد أكثر التدابير فعالية التي ستضمن الاستخدام الفعال للبنى التحتية الحالية
- فحص إخلاء المساحات المخصصة لحركة المشاة ووسائل التنقل الشخصية،
- فحص الجباية التفاضلية لأسعار الطرق التي تعطي أولوية واضحة لوسائل النقل “الأخرى”
- دراسة خيارات لتحسين جودة الوسائل “الأخرى” ووتيرتها وتوزيعها
- سيسمح التقييم بتحديد ترتيب الأولويات وتفضيلات الاستثمار في الخطوات التي يختارونها من خلال النموذج المحلي المحسن لتحقيق أهداف الإتاحة.
المنتجات
تفعيل نموذج “النقل كخدمة” محلي وتطوير سلسلة من الخطوات من منظور احتياجات الإتاحة للفرد ومن خصائص المكان.
